8-9.2 Talven ajoleiri Jerez, Espanja
Pääsin kuin pääsinkin ajamaan asfaltille keskellä Suomen "talvea". Alkuun näytti, että koko matka jää väliin kun rahaa reissuun ei juuri ollut ja työkiireet painoivat myös päälle. Viime hetkellä sain kuitenkin hommat järjestettyä ja pääsin muiden mukaan. Kiitokset tästä mahdollisuudesta kuuluu erityisesti Jyrki Salmelle, jonka pyörää sain käyttää kahden päivän ajan, ja työnantajalleni Karjalan Lennostolle työaika-järjestelyistä.
Tänä vuonna kelit suosivat matkalaisia, lämmintä oli n. +20C eikä vuosi sitten vaivanneesta sateesta ollut tietoakaan. Aivan leirin alussa oli kuulemma satanut, mutta loppuviikko oli täysin kuivaa.
Ensimmäinen päivä ja tavoitteet oli asetettu korkealle. 1.48 aika oli minimitavoite, itse olin kylläkin haaveillut vähän kovemmasta ajasta. Ensimmäinen veto kuitenkin kertoi, että helppoa ei tulisi olemaan. Kierrosaika oli siinä kahden minuutin pinnassa kierrosta kohti, hikinen viikonloppu tiedossa mikäli tavoitteeseen mielii päästä. Perjantaina aika kului lähinnä totutellessa ajoon parin kuukauden tauon jälkeen, paras noteeraus kierrosajassa oli 1.50.0. Mieli mustana menin illalla nukkumaan.
Lauantai alkoi lämmittelyllä eli hyvä verryttely ja totutusajoa. Itseluottamus oli kohdallaan ja kaikki tuntui toimivan, Jyrkin pyörä on todella hyvä. Vaihdoimme uudet renkaat alle, pieni tauko ja menin taas radalle. Nyt vedin niin kovaa kuin pääsin, vähän ruuhkaa oli ja aika vaatimaton 1.50.4. Samaa tahtia jatkettiin muutaman kierroksen pätkissä koko päivä. Jossain vaiheessa sain 1.48.8 ajan, joka oli toistaiseksi viikon nopein suoritus. Nyt hymykin palasi kypärän sisään.
Pikku hiljaa kovempaan vauhtiin alkoi tottua ja ruuhkain radalla väheni. Vaihdoimme vielä uuden takarenkaan ja sain nipistettyä muutaman sadasosan paremman ajan 1.48.820. 1.48.8 aikoja tuli muutamia ja muuten aika pyöri 1.49 tietämissä. Tuntuma pyörän käyttäytymiseen oli hyvä ja itseluottamus edelleen kohdallaan. Ajaminen oli tosi hauskaa, mutta kuitenkin olin hiukan pettynyt tulokseen. Kovemmasta ajasta olin haaveillut, mutta se näyttäisi olevan todella kovan työn takana. Luulen että kyse on oivaltamisesta käyttää rataa tehokkaammin ja "oikaista" rotvalleja pitkin.
Kaksi ajopäivää ei mennyt hukkaan, tuntuma pyörään hyvä ja uutta opeteltavaa saatiin. Rotvalleja pitää käyttää tehokkaammin. Yritämme vielä järjestää harjoitusmahdollisuuden ennen kisojen alkua Saksassa.
