5.-6.4. Reeni Oschersleben, Saksa
Otimme varaslähdön Suomen kevääseen ja suuntasimme Saksaan Oscherslebenin radalle. Kyseessä oli kauden ensimmäinen harjoitus IDM-kisaradalla.
Kelin suhteen ei ollut vielä kovinkaan kesäistä, vaan lauantaina satoi vettä ja lämpötila oli siinä +9C tienoilla. Lämmintä päälle sadekumit alle ja eikun radalle. Rata oli varsin liukas alkuun kun joku auto oli levittänyt öljyt Hasseröder - mutkaan edellisenä päivänä. Alkuun sai ajaa kieli keskellä suuta. Heti alkuun tuntui meno aika hyvältä ja vauhti parani vielä iltaa kohti. Sade ei ollut kovinkaan rankkaa, mutta rata oli kauttaaltaan märkä.
Kovista kuskeista vain Sebastian Diss (IDM SS600) vaivautui radalle muiden pitäessä sadetta varikolla. Ihmettelimme moista, mutta kait niillä oli sadekeli hanskassa, ettei tarvinnut enää reenata. Olin päivän nopein ajalla 1.48. ja rapiat päälle. Diss jäi pari sekuntia.
Sunnuntaina aamupäivällä oli vain +4C ja märkää, iltapäivällä kuitenkin aurinko paistoi ja ilma oli +12C. Ajamaan kuitenkin pääsimme ihan kohtuullisesti. Aamulla piti kaivaa toppatakkia päälle ja pipoa syvemmälle. Ensimmäinen vuoro jätettiin ajamatta kun jäärata-pyöriä ei huomattu ottaa mukaan. Kylmyys ei kuitenkaan paikallisia harrastajia näkynyt haittaavan.
Rata kuivui puolen päivän aikaan ja sitten sitä vastusta rupesikin olemaan kun IDM-Superbike kuskit uskaltautuivat radalle. Martin Bauer, Mattias Von Hammerstein, Christian Kellner ja muutama muu kovanaama näyttivät kaapille paikkaa. Aika hyvin pojat vetivät.
Virallista ajanottoa ei ollut mutta otimme käsikellolla aikoja satunnaisesti:
| 1. | Martin Bauer, Honda | 1.29,6 |
| 2. | Mattias Von Hammerstein, Honda | 1.32,0 |
| 3. | Kari Vehniäinen, Yamaha | 1.32,0 |
Christian Kellner ajoi Ducatilla kovaa, mutta aikaa emme saaneet hänelle otettua.
Kaiken kaikkiaan viikonloppu oli erittäin hyvää harjoitusta kauteen ja odotukset ovat korkealla. Sateella homma tuntui ihan hyvältä, tosin aikaa on parannettava vielä. Kylmyys teki hommasta hiukan kankeaa ja liukasta. Kuivalla tuntuma myös hyvä, mutta olisin odottanut hiukan parempaa aikaa. Saimme kuitenkin mietittävää missä hukkaamme tuon kaksi ja puoli sekuntia.
Tuntuma jäi, että jarrutan liian aikaisin ja joudun siksi lopettamaan jarrutuksen liian aikaisin. Tällöin pyörä ei enää käänny kun kaasun joutuu avaamaan vielä kun nokka on aivan väärään suuntaan. Siinäpä sitä mietittävää kun seuraavan kerran reenaamme Eurospeedwayn radalla Lausitzissa 14-16.4.
